鋼軌感應加熱熱處理工藝的發展

為了提高鋼軌的強度和耐磨性能以延長其使用壽命，20世紀初期，英國、法國等進行了鋼軌熱處理的試驗。直至20世紀60年代，日本、美國、俄羅斯等先后研究成功了鋼軌Q-T處理，即將鋼軌頂部利用感應加熱到奧氏體化溫度并進行噴淋淬火，然后再加熱到回火溫度進行回火，最終得到具有索氏體組織的頂部。這種調質處理方法與未經熱處理的鋼軌相比，具有更高的使用壽命。隨后，又將S-T處理工藝中的回火部分改進為淬火不冷卻到底，而保持冷卻到冋火溫度后再控制回火的冷卻速度，最終得到具有優良綜合性能的鋼軌。這種鋼軌感應加熱熱處理方法稱為S-Q法，國內又稱為欠淬火自行回火處理。目前，國內普遍采用S-Q處理方鋼材感應加熱快速熱處理。